我的车位在哪里？——对北京海淀区紫金庄园停车情况的调查

第16版(民主与监督)
专栏：监督广角

我的车位在哪里？
——对北京海淀区紫金庄园停车情况的调查
本报记者 张涛
　　在北京，对众多的上班族来说，自己开车上下班是一件非常惬意的事情，可就是车位拥挤这个“小问题”，让不少有车族觉得有点烦。记者近日来到了位于北京市海淀区的紫金庄园小区，对这个小区的停车情况进行了一番调查。
　　紫金庄园小区位于中关村南边，左傍中国人民大学，右靠北三环路，居住在这里可谓占尽了地理优势。可是有好亦有坏，每天的上下班高峰，就是该小区有车族最头疼的一件事。
　　小区内紧邻马路的7、8号楼是商业楼，不少人从远处赶来这里上班。于是，外边的车往里开，里边的车往外挪。再加上本来小区车就不少，因停车位有限都挤在一起，取车就是一个问题，车技差点还真得劳一会儿神。
　　开车出来、进去难，可是想停车找个车位更难，据了解，整个小区共有近千户，有车的近200户，而小区能够提供给住户的车位却不到100个，每天一到晚上，下班归来的车很快就将小区内大大小小的路堵了个严实。
　　据物业人员介绍，小区下面本也有个地下车库，有车位近百个，但车位属于小区旁边的商业楼所有，专门为白天外来车辆使用。从赢利的情况看，商业楼所有的停车场是按小时收费，对外出租比租给小区住户赢利多得多。一位小区物业管理人员给记者算了这样一笔账：住户车辆车位一月算下来不到200元，而把这个价格平均摊派到停车场的话，即使一天只计算12个小时，一小时也只有几毛钱。因此，物业管理者认为自己提供给住户的车位费过低，所以，物业也有提高停车位费用的计划。
　　一位管理人员很会算经济账，他说，这个小区在开发的时候有不少住户是搬迁户，从经济能力上说，不属于很强的那种，所以这个小区的私家车不是很多。可就是这样，车位仍然供不应求，而且，以后肯定会有更多的私家车，可是车位却不会增多。所以，停车费增加，就很“符合经济规律”。
　　小区管理人员觉得自己亏，可是车主的看法却不相同。有一位男性中年车主认为，自己买的房子本身就应带有车位，可现在只能停在楼下，不遮风雨不说，车位费还可能提价。
　　另一位车主从宏观上分析认为，车辆本身就是一个系统工程，不只是车子本身，还有路面、车库、维修等等，车位只是一个小问题。
　　一位女性车主认为车位这么紧张，物业应该想到将商业楼的地下停车场的晚间时间降价卖给住户，这样就能有效地利用资源，同时，也能缓解停车难的矛盾。
　　的确，汽车问题是一个系统工程，车位问题不过是诸多问题中的一个，可是如果这个问题解决不了，那么对于汽车业的发展来说，可能就会变成一个大问题。10多年前建造的房子很少考虑到车位问题，但是随着人们生活水平的提高，这个问题已经迫在眉睫。如何解决好这个问题，不仅关系到我国汽车业的发展，也关系到老百姓的生活质量。