合资只是个起步的平台

第16版(经济专页)
专栏：

合资只是个起步的平台
中国社会科学院网络中心副主任 罗仲伟
　　东风模式给我们的最大启示，就是对国有企业改革应该站在整个全球化的大背景之下考虑，而不是就改革而改革的问题，这样才能找到改革的新思路。东风在汽车市场火爆的背景下，不是简单地引进车型，而是站在更高的层面上进行合资重组。东风的做法，对竞争性行业的大型国有企业改革提供了较好的经验。
　　东风下一步还面临着很多问题。中国汽车企业不仅要镶入跨国公司的价值链，从长远的战略看，还要成为世界汽车行业里价值链的整合者。因此，现在的合资，只是起步的平台。
　　把东风汽车有限公司放在更高的平台上，还面临着几项重要任务：
　　一是产业链。如何结合国内外汽车工业发展的趋势，整合企业内部的产业链，如何让复杂的产业链尽可能缩短、明晰。二是组织结构。一定要根据产业链条把企业法人治理结构理顺。三是产品系列。要从战略合作整体考虑旗下产品的整合情况，理顺合资厂之间的关系，分清产品是竞争还是互补。四是辅业。东风在合资的过程中争取了很好的辅业发展条件，要尽快明确辅业的走向。
　　下一步就是要抓住时机，在参与国际分工的格局中实现改革，在现在合资平台的基础上，尽快朝着预定的目标，沿着产业链整合的全面解决方案往下走。跨国公司不会等着我们去改革改好了、调整调好了再发展。现在市场相对比较好，在这种情况下去完成这些调整，能够很快地培养出一定的竞争力。（附图片）